治堵、限购、高油价、停车难，中国在经历了汽车业高速发展后，车多带来的问题也开始逐步显现。不过，在这种买车不易、用车不便的大环境下，中国汽车租赁市场正迎来发展良机。业内人士认为，我国汽车租赁市场正处于爆发性增长的前期， 租车会成为中国汽车消费新模式，老百姓租车会日益普及、便捷。

    现在租车比以前方便多了。《车友报》编辑部主任周欣以他的亲身经历告诉《环球时报》记者，去年底他去广州出差之前，先在北京通过网络搜索，发现了一家官网做得比较精致的浙江租车公司，再打其客服电话，判断出对方服务态度和专业水准都不错之后，就在网上注册并预订。到达广州后，他直接去该公司门店，交了元现金，出示了身份证和驾驶证后，就把车开走了。据说，以前租车手续很复杂，不仅要看身份证、驾驶证，还要户口本和不菲的押金，而且还必须是会员，非会员不租。

    中国租车市场的环境与几年前相比发生了三大变化。广州一家租车公司总经理在接受《环球时报》记者采访时说，一是汽车文化的逐步形成刺激租赁市场快速发展。拥有私家车的人越多，未来租车的人也越多，因为这些人已经习惯开车出行，去外地出差或旅游没车会很不方便。二是经济环境的变化，老百姓有钱了，租车从奢侈品转变为普通消费品。信用卡的流行也帮了租赁公司大忙。依托银行的资质审批，租赁公司的工作效率和财产安全性大为提高。三是法规不断健全。2007年以前，汽车租赁公司归出租车公司管理，必须要经客运部门审批才能拿到运营资质，全国性的公司每个城市都要办一张牌照。

    2007年之后这个法规被废止。《物权法》的出台也有效保护了租赁公司资产的安全性。基于以上三个变化，目前中国汽车租赁业发展的经济环境、道路环境都已具备，正处于爆发性增长的前期，很快就会迎来一个爆发性增长。只是市场上缺乏大型的真正有诚信、标准化运作的公司，行业自身结构还不太成熟，老百姓对这一行还不太熟悉。

    白云汽车租赁有限责任公司营运管理总监刘先生告诉《环球时报》记者，国家公车改革和北京这种大城市治堵、限购政策的出台，以及油价和市区停车费的不断上涨，使得有租赁需求的单位和个人不断增多。外资企业、国内企事业单位、全国性用车单位以及一些驻京办的用车需求等，都为租赁公司提供了稳定的客户群。租赁的形式有节假日出游、商务用车、会议用车、接待用车、异地用车等。
 
    作为交通的第二种解决方案，在欧美发达国家，租赁公司有一半以上的车用于交通。机场、火车站、地铁等处都设有租车公司停车场或接驳站，消费者很容易租到车。但在我国，这种模式还未形成。陈涛认为，对于中国老百姓来说，租车消费观还没有真正形成。目前，欧美大公司以零散租为主，日韩和我国则是以中长期租赁为主。