紧凑车是家用市场的主力车型，市场关注度高，热门产品也多。不过什么事都有对比，有销量好的，就一定有销量差的。好与坏的最大销量差距在数十倍以上，绝对称得上是冰火两重天。热门车型曝光度高，笔者无需在此多言。倒是那些被打入“冷宫”，没人疼没人爱的车型，就把它们拿出来做一番盘点，浅析一下销量差的问题到底出在哪儿。

在售紧凑车近期市场销量
车型名称	4月销量（辆）	3月销量（辆）
马自达3经典	2500	2600
风神H30 Cross	2500	2300
中华骏捷FRV	2400	1900
长城腾翼C20R	2400	76
三菱翼神	2100	2300
MG6	2000	2000
长安逸动	2000	1000
风神S30	1900	1700
标致307两厢	1800	2300
全球鹰GC7	1700	2200
比亚迪G3	1700	2900
奇瑞旗云3	1700	1800
奇瑞A3两厢	1600	1700
MG5	1500	900
铃木天语尚悦	1100	1100
莲花L3两厢	1100	1200
起亚秀尔	1000	1100
力帆520i	1000	700
雪铁龙世嘉两厢	900	1100
铃木利亚纳两厢	900	700
中华骏捷	800	600
北京汽车E系列	800	100
制表:车讯网 http://www.chexun.com

（说明：有些销量更差而实际上处于停产边缘的车型，未被收录在此表格中）

　　北京汽车E系列

　　指导价：5.38万-8.68万

　　4月销量：800辆

　　北京汽车旗下首款自主品牌产品E系列轿车3月份刚刚上市，它分为E150、E130两大类别，分别搭载1.5L和1.3L两款排量发动机，共7款车型。由于品牌知名度偏低和销售网点少，再加上上市时间短等因素，北京汽车E系自推出以来销量平平，在市场上没有掀起一丝涟漪。

　　北京汽车E系在外观上完全模仿了奔驰B级的造型风格，如果拿掉北京汽车的Logo很容易让人误以为这就是一台奔驰车。不过在尺寸方面，北汽E系比奔驰明显小了一号，特别是轴距上竟和本田飞度一样，同为2500mm。在紧凑车型中，这样的空间的确偏小，而对于一向喜好大空间的国人来说，无疑是个要命的缺点。

　　北京汽车E系仅仅是在外观上和奔驰B级有些神似，而车辆最重要的三大件：发动机，变速箱，底盘却和奔驰毫不相关。这种产品定位差异也没法让这款自主车以奔驰的名号作为噱头。而在脱掉奔驰的神圣外衣之后，北汽E系在众多竞争车型中很难表现出与众不同之处，因而销量差就顺理成章了。如果抛开这些因素，仅从产品角度来说，北汽E系还是对得起它最低5万余元的售价，只是在产品营销上，北汽还需要多努力。http://www.jinanzuche.net/