记者经过对经七路、泺源大街两侧单位停车位的调查发现，大部分机关单位、银行等上班期间，停车位都比较紧张，但也有部分单位的停车场有富余。对此，有市民呼吁：沿街单位“闲置”车位能否开放？同时，还有市民建议机关单位可率先开放或错时开放。

　　建议一：

　　单位闲置车位

　　能否对外开放

　　记者在调查中发现，有一些单位地下停车场平时还有一些闲置车位。一家金融机构的保卫人员告诉记者，他们大楼有两层地下停车场，目前除了员工停车外，还有一部分剩余，“但我们不对外，主要是整个大楼员工的车辆越来越多，总有一天，这些剩余的车位也会占满了，如果开放了，这不造成内部人员停车难吗？”

　　在采访中，绝大多数单位都持有这种观点。“这些单位的想法可以理解，但这种观念应该改变。”市民冯先生给本报的热线中说：“前段时间看新闻，郑州市已经开始打破这种观念，沿街单位开始将停车位对社会开放，社会反响特别好。在目前的车辆跟车位数量的矛盾下，尽可能挖掘资源是没有办法的办法。”

　　建议二：“错时开放”也是不错的选择

　　“很多单位本身有不少停车位，夜间都空着，可以考虑拿出来向社会开放。”提到怎样缓解现在的停车难，不少市民认为可以鼓励一些单位“错时停车”，挖掘现有停车资源潜力。

　　在金龙大厦，停车场的工作人员告诉记者，周一到周五，大厦上班的人多，车位大致能满足内部员工的需求。但是到周六、周日的时候，如果加班的人不多，停车场大概能空出一半的停车位。面对这些空位，“我建议周末对外开放，既能赚钱又方便群众”，停车场的另外一位工作人员补充说。

　　市民孙先生也表达了同样的建议，比如趵突泉公园，没有停车场所，而周末又是车辆比较拥挤的时段，而旁边可能有一些单位大门紧锁、车位空置，为什么不能“错时开放”呢？

　　“错时开放”除了周末，还有夜间停车，“我住的小区是开放式的老小区，停车非常困难，但我家旁边就是一个单位，晚上车位都空着，我去协调了很多次，都被拒绝了。我就想，我每天早上7点上班、晚上差不多7点回来，根本不耽误、抢占他们的停车资源，共享一下又何妨？”

　　建议三：推而广之，机关事业单位应做表率

　　“我觉得，开放单位停车场所，不应该仅局限在某条路的沿街单位。所有的单位都应该这样做，而且机关事业单位应该做表率，率先将他们自己的车位放开。”市民孙先生建议说。

　　据了解，目前全国已经有部分城市开始试点和推行单位停车场对社会开放，尤其是机关事业单位。“不是不愿意，要是向社会开放，乱七八糟的人都涌进来怎么办？而且车辆停进来之后，万一出了问题，谁来负责？”一家机关单位的负责人表示。而这位人士的担忧也代表了大部分单位的想法。对此，孙先生认为，“办法总比困难多，而且政府可以出台一些政策、措施，让单位开放停车位成为常态。” http://www.jinanzuche.net/